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旺報【記者許昌平╱專題報導】
隨美國電動車巨頭特斯拉（Tesla）7月17日官網在台上線，特斯拉已在台開賣，台灣正掀起一股電動車熱。只是，對台灣而言，儘管特斯拉的零件逾4成都是台灣製造的，汽車維修不是問題，但一位車迷卻也忍不住感嘆，想要買到本土的電動車是不可能了，不過，台灣的產業鏈優勢，倒是可讓特斯拉來台後發揮「示範市場」的作用。
特斯拉最近密集在台灣亮相，從新光三越、101購物商場，都可以看到特斯拉身影，台灣消費者也期待這個精品級電動車，在台灣颳起一股電動車旋風，或是激勵政府發展電動車的野心。
據特斯拉官網報價，一台車起碼新台幣300萬元起跳，讓一般消費者望塵莫及，然而台灣目前充電設施不足，充足電至少要花30分鍾以上。儘管特斯拉充足電可跑260公里，從台北到高雄應該夠跑，但不可否認，對行車途中電力不足的擔心，許多人看特斯拉終究是「有錢人的玩具」。
不過，特斯拉長久以來對台灣有深厚情感，過去包括馬達等相關零組件，多由台灣廠商供應，至目前還有減速齒輪盒等關鍵零組件來自台灣。台廠對特斯拉選定來台銷售，是繼日本、香港、大陸、澳洲及澳門後，在亞太的第6個據點。特斯拉將在台灣成立地區服務中心及充電網路，全面支援客戶需求。
台灣車主俱樂部創辦人Andy直言，台灣現在已買新北市貢寮區跳蛋不到本土製電動車，設置充電站是最大的問題。他認為，台灣居住環境比較擁擠，很多人住大廈，但是要在大樓設置充電站會遇到很多法令問題，政府各部門橫向溝通不足，讓台灣在發展電動車上空有很好的產業鏈，連官員也感嘆，只能為人作嫁。
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